今日はレクサスネタを。
＞トヨタ自動車は「レクサス」で4車種を新たに発売、10年までに8車種と倍増させる。
08年にハリアー、ハリアーHBの後継車を、09年頃には高級スポーツカーを投入する。
さらに10年までに新たに2車種を追加する。
各車種をベースに搭載エンジンやタイプの異なる派生車も順次投入する。LS発売から半年後の07年春にはLSのHB「LS600ｈ」を投入する。
（06/8/23 日本経済新聞 朝刊）
ということで、海外ではレクサスRXとして売られているハリアーが、
フルモデルチェンジに合わせてレクサスになっちゃいます。
去年の段階では、トヨタは「ハリアーは絶対レクサスにしない！」と言ってたので、ビックリです。
この1年の販売不振が原因での方向転換、だということは確実ですなぁ。
でも、コンスタントに3,000台以上売れるハリアーを、トヨタの販売店がよく手放したね。
3,000台/月って簡単に書いたけど、売上げ100億ですよ。
年間1,200億売上げって、これだけで一流企業です・・・。こわっっ。
セルシオは取られるし、（アルテッツァ、アリストはそんなに痛手じゃなかっただろうけど。）
顧客情報を勝手に使われてレクサスのDM送ったりしてるし、トヨタの販売店は大変だ。
あと2車種はなんだろ？ISの5Lは派生かな？ISベースのクーペ、オープンもあるらしいよね。
オープンはSCの後継かな？あとはランクル？シグナスと兄弟車にして併売か？
ん～、分かんない。
ま、メーカーはウハウハなんですけどね。
（レクサスという金のマークを付けるだけで車輌価格100万アップ、利益率アップ出来るのですから。）
販売店は大変です。
将来的には、レクサス店をトヨタが買い上げてメーカー直系にするという案もあるとか。
（現在は各販売店が経営しているが、
トヨタから借金をして超豪華ディーラーを作っているので、買い上げるのは比較的簡単らしい。）
ディーラーも大変な時代に突入ですね。
そういえば、ホンダカーズでも問題が起こってました。
先日発売されたストリームの試乗車・展示車が平等に配られていなくて、
フルモデルチェンジ招待会をしても車がないとか、
「試乗車があっちの店にはあるから」と客を取られたとか、
ありえない事態です。
ホンダは今年ディーラーを統合したのですが、
実質は『メーカーのディーラー統廃合整理』だと言われていますので、わざとかもしれませんね。
ディーラーさん、大変だ。せいぜい頑張ってください。
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