86とかBRZとか

つぶやく程度のネタです。

まずは、やっと発表になった86（ハチロク）とBRZ（ビーアールゼット）。
09年のコンセプトカー　FT-86から2年半。発売は、まだ先の4月。

「ハチロク」なんて言っても、40以上のオッサンかイニDヲタしか分からないですよね。
＝そんな名前を付けた地点で、売れない事は決定
＝一部のマニアと評論家どもが騒いでいるだけの車
です。しかも高い！

5年前のGT-Rのバカ騒ぎと似ている。
発売2年前にコンセプトカー発表、一部のマニアと評論家どもが大騒ぎ。
2000台以上の初期受注殺到で、プレミア価格だった時期もありましたが、
月200台の目標に対して、09年には月50台を切り、現在月20台も売れない現状。
（ちなみに、日産世界販売台数躍進を支える国、中国でも
年100台程しか売れていない。値段が日本の倍以上しますからね。）

86の予約が早くも3200台（月1000台の目標）らしいですが・・・。
ちなみにBRZは目標450台。という割り当て計画なのですが、
予約の比率　何と！　86：14らしい（数字がうますぎる！）

あ、一応ご説明をさせていただくと、86とBRZは
トヨタとスバルの共同開発した、FRスポーツ。兄弟車です。

が、エンジンは水平対向だし、生産はスバルの軽を作っていたラインだし、
10日ほど発売早いし、買うならスバルで買うよね。
（トヨタディーラーで、水平対向さわれるの？）
86：14って、どんだけ販売力が違うんんだよ！
マスゴミも、トヨタ86の扱いがほとんど。
もし、メンテナンスでトラブル多発したら、マスゴミのせいでトヨタに偏ったせいだね。

しかも、発表会にレーシングスーツで社長登場。
スポーツカー文化？再生？
チューニングを商売にしたい、取り込みたいだけでしょ。
（車検、コンビニ板金などなど、やりたい放題ですね。
　トヨタ様、またパクリで～すか？の巻　参照）

もちろん、「日本にも車文化を」とずっと唱えている僕としては、方向性に異議はないのですが。
（評論家が『キレイ毎』を弟子と一緒に否定　などを参照）
トヨタ様、商売上手だから。
もちろん、スバルが単独で作ったら、こんなFRスポーツにならなかった訳で。
（4駆にしちゃうから。）そこは「ありがとう」と言った上でスバルから買おう！

次のネタはアクア。売れ過ぎ(笑)
発売1ヶ月で12万台て・・・。
インサイトを叩きのめし、役目を完了したプリウスは、価格帯が被るので、
このタイミングで値上げ。
でも、年1万キロ以上を走る（高速をよく走る）という使い方だと、燃費は同じくらい。
（バカみたいな）値引きもある。車格は上。
オプションも好きに選べる（アクアは選べない）結局、価格が被るらしい。
プリウス買うよね。（新車値引き止めたら？2　を参照）

12/2/7　その2

13/5/7　売れてるのか？

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